随着国民经济的发展、对交通需求日趋增长，在交通枢纽的城市和江海纵横地域势必兴建隧道和地铁。而隧道具有其他建筑类型所没有的特点，对隧道刷涂隧道防火涂料显的极为重要，因为在狭窄的空间、与外界有限的出入口，导致有限的排烟、散热条件，一旦发生火灾，造成着火点周围升温极快、短时间内会积聚大量有毒有害烟气，当车流高峰时，火势还容易快速蔓延。另一方面外部消防力量难以进入救援，隧道内人员逃生困难，时间一久，隧道衬砌和结构破坏，进一步加重灾情。为此，国内外在隧道防火方面颁布了一系列隧道防火涂料技术规范、标准和要求，国内相关隧道规范和《地铁设计规范》、《铁路隧道设计规范》、《公路隧道设计规范》、《建筑设计防火规范》、《混凝土结构防火涂料》、《钢结构防火涂料》、《石油化工企业设计防火规范》等。构筑隧道的钢筋混凝土虽是不燃体，但耐火性有限。国家标准和测试协会指出：高强混凝土在温度达到380℃时，强度开始下降，其抗压强度在450℃时，损失40%，600℃时损失75%，800℃时无强度，而且当温度超过250℃时，隧道的连接件、密封件相继破坏，导致漏水。因此对隧道结构必须采取防火措施，当发生火灾时，雅致隧道防火涂料可以确保其稳定性和完整性，以减少灾情和维修费用，缩短修复时间。
隧道防火涂料的技术要求和现状如下：
    隧道是钢筋混凝土结构，除了防止烃类火灾之外，同时还要考虑空间狭窄、温度变化快、噪音大、振动大等环境特点，研制的防火涂料应具备下列技术性能：水性、符合环保要求，减少生产、运输、施工、应用污染；与混凝土有较好的粘结强度；在高温下，不因隧道防火涂料分解而释放出有毒有害烟气；涂料耐碱、耐水、耐潮湿、耐冻融、耐湿热性好；最重要的是涂料具有较长的耐火极限，要符合《构件用防火保护材料快速升温耐火试验方法》中耐火材料RABT标准升温曲线试验技术指标要求；其他技术指标应符合GA98中隧道防火涂料要求。
    作为隧道防火涂料的骨料，需具备耐高温、导热率低、相对密度小、粒径分布合理等特点，使配制成的隧道防火涂料能防火、隔热、吸音。正常情况下，能减弱隧道内噪音，火灾时能在较长时间内保护混凝土结构的稳定性和完整性。

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